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        【微分享】從AIBO到VISION-S,一文了解索尼AI機器人進化史

        本文譯自索尼企業博客,譯文供參考,文中產品和服務以地區/國家為準。

        “感知”、“思考”到“移動”,這一基本過程詮釋了“人工智能(AI)機器人”技術。在這一過程中,包括圖像傳感器在內的各類傳感設備從所處環境中收集數據,先進的AI分析這些數據并決定機器人的動作,機器人技術使設備得以在物理空間中執行這一動作?!癆I技術”也體現了“機器學習”的一個方面,AI能夠學習并掌握模式、流程和經驗,從而不斷調整其行為,以新的方式呈現信息。

        索尼在這一領域的業務主要由研發部門、索尼計算機科學實驗室(索尼CSL)和AI機器人事業部(AIRBG)負責。自1999年AIBO娛樂機器人發布以來,索尼在過去二十多年來一直在積累AI機器人方面的專業知識。本期索尼企業博客將追溯索尼在AI機器人領域的發展歷程,從早期的AIBO到現在的VISION-S。一些參與過AIBO/aibo等其他AI機器人項目的設計師現在也投入到了索尼令人興奮的新項目之一-- VISION-S。

        第一個AIBO于1999年在日本發布,是一款自主娛樂產品,可以基于外部刺激采取行動并做出自己的決定,可以通過各種面部表情以及學習和成長的能力,與人進行交流。之后的多年中,索尼陸續發布了各類產品,技術、軟件和視覺設計也在不斷更新。例如其中一種AIBO可以通過藍牙連接到外部設備,以文本的形式和主人分享它的想法。

        2006年,索尼對機器人業務復盤,決定停止生產AIBO,雖然AIBO的第一個時代隨著2014年關閉所有售后服務而落幕,但AIBO作為一種創新、獨特的產品,深受世界各地的眾多用戶喜愛。

        <p>(左)ERS-110,AIBO的第一款產品,于1999年7月開始發貨。</p> <p>(中心)ERS-219,第二代AIBO,于2000年12月推出,具有語音識別和改進的交流能力。</p> <p>(右)2003年9月發布的ERS-7支持先進的圖像識別和豐富的表情。</p>

        (左)ERS-110,AIBO的第一款產品,于1999年7月開始發貨。

        (中心)ERS-219,第二代AIBO,于2000年12月推出,具有語音識別和改進的交流能力。

        (右)2003年9月發布的ERS-7支持先進的圖像識別和豐富的表情。

        在AIBO停產十多年后,索尼于2018年重新推出“aibo”,其采用了新的設計并且具備增強的AI能力。與早期的AIBO相比,現在的aibo擁有更具表現力的面部表情和動作,需要始終保持網絡連接,以便充分利用它們先進的AI并定期接收軟件更新。aibo就像一只真正的寵物狗,可以通過與主人的互動來學習和成長,發展自己獨特的個性。主人還可以教aibo學習各種技巧、舞蹈等動作。隨著時間的推移,aibo可以被訓練在適當的時間和地點“吃飯”和“去洗手間”,最終會在主人的生活空間內發展出自己獨特的領地意識。世界各地的aibo主人經常帶著他們的aibo參加線下見面會,展示他們在飼養aibo方面的過程和發現,AIRBG還定期舉辦粉絲見面會,以獲得aibo主人們的直接反饋。

        ERS-1000,2018年11月1日推出的第一代重生“aibo”。aibo現在有很多顏色可選擇。
        ERS-1000,2018年11月1日推出的第一代重生“aibo”。aibo現在有很多顏色可選擇。

        除aibo之外,AIRBG的工程師們還在努力將AI技術應用于新產品,包括今年在日本市場試推出的具備先進語音功能的小型機器人poiq;使用AI賦能創作者創造性表達的專業級無人機Airpeak;集合AI和云功能,體現安全性、適應性和娛樂性三大概念的電動車VISION-S原型車。特別是VISION-S 原型車,索尼將其定位為一項劃時代的舉措,創造性地將汽車從移動空間轉型為娛樂空間。

        (左)poiq(中)Airpeak S1,去年上市(右)VISION-S原型車,圖片版權歸索尼集團公司
        (左)poiq(中)Airpeak S1,去年上市(右)VISION-S原型車,圖片版權歸索尼集團公司

        VISION-S原型車配備了先進的傳感器和AI相關技術,從而創造盡可能優秀的駕駛體驗,并測試移動以外的汽車體驗的可行性。VISION-S使用攝像頭識別和監控車輛內的每一位乘客,并時刻關注,例如,如果非駕駛員的乘客即將入睡,它會調整座椅的方向和位置,以滿足更舒適的睡眠姿勢等。此外,正如aibo學習如何在恰當的時間睡覺或響應各類指令一樣,VISION-S原型車每天都會不斷學習車主的個人喜好,如音樂、駕駛艙溫度、駕駛設置和路線等,并不斷調整相應的功能和設置。該原型車還能連接到云端和一個系統。該系統將支持VISION-S原型車進行軟件更新以及持續獲取新功能,目前正在測試中。

        VISION-S駕駛艙圖
        VISION-S駕駛艙圖

        VISION-S原型車最初作為展示索尼目前正開發的技術典型、講述公司未來愿景的一項概念,被研發出來并在2020年消費電子展上向公眾展示。索尼在不斷開發VISON-S的概念并完成線下的駕駛測試后,于2022年宣布與本田汽車公司合作設立新的公司--索尼本田移動公司,目的是開發新的電動汽車并在2025年投放市場。最近,也就是10月13日,索尼和本田宣布了新公司的目標--“以多樣靈感引領創新,感動人”,并表示這款新的電動汽車將體現3A概念,即“自主、拓展和共生”(Autonomy, Augmentation, and Affinity)。

        索尼和本田合作
        索尼和本田合作

        索尼通過移動出行相關的舉措,例如VISION-S,以及aibo、poiq、Airpeak等創新技術,致力于在AI機器人技術方面不斷進步,從而努力實現一個可持續的世界--人人在日常生活中可與機器人和諧共處。

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